Армейский ударный вертолёт Ми-24ВМ стал последней модификацией боевой машины, которую в первый раз поднял в воздух в марте 1999 года экипаж летчика-испытателя на Ми-24В Г. Ананьева. Создавая эту машину, сотрудники МВЗ имени Миля в первый раз сделали попытку очень приблизить ее к современным образчикам забугорных боевых машин. Для этого нужно не только лишь расширить состав его вооружения с внедрением последних разработок индустрии, да и оснастить вертолет оборудованием для круглосуточного внедрения. Сходу следует уточнить, что идет речь не о строительстве новых машин, а о модернизации имеющегося парка.

В 1976 году, наряду с развертыванием работ по созданию Ми-28, в ОКБ имени Н.И. Камова приступили к проектированию второго (после Ка-29) боевого вертолета, получившего обозначение В-80. Думаю, выбор схемы новейшей машины был не прост. С одной стороны, накоплен уникальный опыт в области разработки вертолетов соосной схемы, позволявшей значительно повысить маневренные свойства и получить более высшую длительность и дальность полета при схожей грузоподъемности, чем у вертолетов одновинтовой схемы.

Ми-28Н «Ночной охотник» (по кодификации НАТО: Havoc — «Опустошитель») — русский и русский ударный вертолёт производства холдинга «Вертолёты России», созданный для поиска и ликвидирования в критериях активного огневого противодействия танков и другой бронированной техники, также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника.