Об Александре Андреевиче Свечине писать сегодня и легко, и одновременно непросто. Легко потому, что уже нет необходимости доказывать, что Свечин - один из самых выдающихся и оригинальных отечественных военных мыслителей. Благодаря усилиям энтузиастов вышли (и неизменно находят читателя!) практически все его основные произведения, пусть далось это большим трудом, а книги выходят эпизодически, в разных издательствах и ограниченными тиражами. Многие специалисты и исследователи самого различного ранга - и среди них не только кадровые военные - проявляют искренний интерес к трудам Свечина, используют его оценки и выводы. Трудность же состоит в том, что очень нелегко разжечь среди современных военных специалистов России тот пытливый творческий дух, оригинальный образ мышления, который всегда был свойственен лучшим представителям отечественной военной мысли.

Так, исправность парка основного типа истребителя в российских ВВС - МиГ-29 составляла 50%. Примерно на таком же уровне находились показатели и для фронтового бомбардировщика Су-24. В целом же, согласно оценкам экспертов на 2004 год, доля современных ВВТ составляла 20%, по другим данным - даже 10% при норме 30-35%. Таким образом, еще до прихода в Минобороны Анатолия Сердюкова назрела острая необходимость в обновлении и замене значительного количества боевой техники.

Если Москва не провозгласит идею нового добровольного собирания народов и земель вокруг себя и не начнет это собирание, то цивилизационная катастрофа в пределах Российского геополитического пространства неизбежна, а это станет "черной дырой" уже для всего мира. И один из важных факторов противодействия катастрофе - новое воссоединение Великороссии и Украины. Причем в принципе оно возможно в кратчайшие сроки.

Завод был образован в Санкт-Петербурге на базе радиотехнической лаборатории изобретателя радио А.С. Попова в 1911 году. На сибирской земле он возрождался в тяжелые времена. Для сохранения отечественной радиопромышленности постановлением ГКО СССР от 11 июля 1941 г. было принято решение перебазировать предприятие из Ленинграда в Новосибирск. В связи с этим Новосибирский обком партии своим решением оперативно выделил здания и производственные площади.

Фото ИТАР-ТАСС

По оценке Михаила Погосяна, компания выполнила на Farnborough-2008 все стоявшие перед ней задачи. Их было три: продвижение проекта Sukhoy Superjet 100 и флагмана линейки военных самолетов Су-35, а также дальнейшее развитие прочных связей с крупнейшими мировыми производителями авиатехники.