Как считает автор, иногда новые самолеты закупаются главным образом для ликвидации дефицита в офицерском пенсионном фонде, в который перечисляется до 25% от стоимости контракта. Однако в данной статье рассматривается ситуация, когда большинство расходов, связанных с закупкой военных самолетов, осуществляется основными ВВС, которые используют свои средства для замены устаревшей техники и использования оперативных преимуществ, которые обеспечивают самые последние технологии, позволяющие реагировать на развивающиеся потребности. Меньшие по размерам ВВС должны наблюдать за тем, что делают их более крупные "коллеги" и следовать им наилучшим образом, исходя из своих возможностей, а если необходимо, то формировать региональные группировки в таких сферах, как летняя подготовка, транспортировка и заправка в воздухе.

Как считает автор, тенденцией на мировом рынке вертолетов может стать объединение сенсорных и боевых возможностей либо с разведывательными, либо с транспортными задачами. Тем временем использование легких ракет с системами точного наведения снизило требования по оружейной нагрузке при выполнении нескольких боевых задач, но нынешнее вооружение вертолетов позволяет поражать значительно более широкий круг целей, как, например, земляные укрепления, пушечные огневые позиции, катера/корабли, а не только бронированные боевые машины.

Самой большой новостью на рынке за последние несколько лет стало появление на нем давно ожидаемого следующего поколения вертолетов европейского производства. Благополучное слияние компании Agusta и Westland, стабильно высокие показатели работы франко-германского предприятия Eurocopter помогли создать промышленную ситуацию для появления большого разнообразия новых моделей, которые наконец получили достаточную поддержку своих правительств.

С целью разрешения некоторых ограничений в ночное время, выявленных в ходе указанных операций, МО Великобритании одобрило срочное оперативное требование улучшить возможности вертолетов Chinook HC2 до операции Telic в Ираке в начале 2003 г.

Во время проведения морской выставки "Pacific 2004" в Сиднее в феврале 2004 г. представители консорциума Brahmos сообщили, что модификация базового самолета Су-30 МКИ осуществляется совместно с КБ "Сухого". Изменения включают усиление пилонов крыла для подвески более тяжелой управляемой ракеты и разработку системы сопряжения ракеты. Модифицированный Су-30 МКИ будет нести две УР "Brahmos" на пилонах крыла и еще одну на пилоне, который расположен на центральной линии.

Руководитель программы Block 40/45 D. Anderson характеризует про-грамму, как наиболее комплексную капитальную модернизацию всех бор-товых систем за более чем 25 лет, в течение которых система AWACS на-ходилась на вооружении. Внедрение современных уже разработанных ком-мерческих компьютеров и сетевых технологий, реализованное по принципу открытой архитектуры, в значительной мере повысит возможности самоле-та Е-3 AWACS по управлению боевыми действиями авиации.

Новая ракета может использоваться с существующих подвижных пусковых установок типов 9А34/9А35.

Целью модернизации является обеспечение ВВС России промежуточными возможностями по обучению до поступления в их распоряжение в 2004 г. самолетов Су-49. Требования к модернизации предусматривают наличие авионики, позволяющей вести обучение в летном строю и проводить инструментальные полеты в ночных условиях и при плохой погоде.

Армия Республики Чехия заказала промышленности поставку в войска восьми комплексов усовершенствованного ЗРК SA-6.

Между тем соответствующая (с учетом критерия "стоимость/эффективность") модернизация позволяет значительно повысить боевые и технические характеристики танка МбО и довести их до уровня характеристик современных основных танков.